7×24小时 热线电话:400-819-8885

客户第一      协作利他
诚信勤奋      专业创新
立博中国比亚迪第五代DM技术的29L百公里亏电油耗到底是不是真的?

栏目:新闻 发布时间:2024-10-16 08:08:52 来源:立博最新官网 作者:立博ladbrokes中文
比亚迪第五代DM技术的29L百公里亏电油耗到底是不是真的?

  比亚迪第五代DM技术发布后,在市场上的反响特别热烈,在很多车企都发布订单的时候,全球首搭比亚迪第五代DM技术的秦L DM-i和海豹06 DM-i,比亚迪直接没有公布其订单量。

  至于原因,相信大家心里都知道,秦L DM-i和海豹06 DM-i的订单量,一定是个非常惊人的数字。毕竟,谁能拒绝全球首搭比亚迪第五代DM技术、2.9L百公里亏电油耗、2100km续航的最美中型轿车,售价只要9.98万元。

  唯一让大家犹豫的是,比亚迪第五代DM技术的2.9L百公里亏电油耗,到底是不是线日,比亚迪在武汉举行了第五代DM技术解析会,我们和来自比亚迪汽车新技术研究院的高级工程师聊了聊,全面解析了第五代DM的技术创新点。聊完以后,我们还实测了海豹06 DM-i的亏电油耗。咱们看看聊了什么,开的油耗多少?

  直接说结论,和工程师交流完,我们对第五代DM技术的认识就是,它就是比亚迪的太祖长拳,化腐朽为神奇,一切都是基本功。

  1、超高压缩比:从15.5提升到了16。增加燃烧温度和压力、实现更大膨胀比、减少泵气损失、降低排气温度;

  4、智能电喷系统,智能计算最佳喷油时刻,按需控制喷油量进入气管中雾化,实现最优EGR率以及最优燃烧、进而提升发动机效率;

  说到电池,没人比比亚迪更懂电池了。功率型电池和能量型电池的区别这里就不再赘述了,比亚迪专属设计功率型插混专用刀片电池,兼顾功率密度和能量密度。通过成组效率优化,实现电池能量密度比上代提升15.9%。为了极致的动力和能耗,采用了低阻抗设计、拓展电池策略应用窗口,将放电倍率提升至16C,回馈功率增强至5C,同样满足比亚迪针刺试验标准,安全无忧。

  值得一提的是,新车型都采用12V磷酸铁锂启动电池。相比传统铅酸蓄电池,磷酸铁锂启动电池可使用15年,有独立的电池管理,也无需担心亏电,只要车上有油就永远有电,终身告别更换和对火救援。一般车型5年左右就要换启动电池了,比亚迪车型启动电池与整车同寿命。

  最后,硬件是身体,软件是大脑,大脑也得升级。第五代热管理架构上升到与动力架构相同的重要等级,从原来的各系立,提升到了整体架构的高度。它由前机舱热管理、电池热管理、座舱热管理组成,协同作战,确保能耗最低。这一架构让车辆在高温环境下,能耗最高节省10%,在低温下最高节省8%,确保了节能和舒适双重体验。

  太祖长拳简单点理解,就是大宋广播体操”,人人都会的一门武功。“众人尽皆识得,那是江湖上流传颇广的‘太祖长拳’。宋太祖赵匡胤以一对拳头,一条杆棒,打下了大宋的锦绣江山。自来帝皇,从无如宋太祖之神勇者。那一套‘太祖长拳’和‘太祖棒’,是北宋武林中最为流行的武功,就算不会使得,看也看得熟了。”

  比亚迪第五代DM技术的原理,别家车企难道不清楚吗?非也,至少本田的i-MMD混动技术比亚迪的DM混动从原理上来说,差别不大,但是本田就是无法做到和比亚迪一样省油。结果大家也可以看到,据乘联会7月数据,第五代DM技术首搭车型秦L DM-i和海豹06 DM-i秦L的销量为3.2万台,海豹06的销量则达到了2.1万台。比亚迪8月销量373083辆,今年累计销量已突破230万辆!而东风本田的二工厂已经关闭,员工解聘。

  这就是比亚迪的精髓所在,同样的招式,比亚迪却能够打得更好,就像乔峰一样。原著里面说,乔峰见旁人退开,蓦地心念一动,呼的一拳打出,一招‘冲阵斩将’,也正是‘太祖长拳’中的招数。这一招姿势既潇洒大方已极,劲力更是刚中有柔,柔中有刚,武林高手毕生所盼望达到的拳术完美之境,便在这一招中表露无遗。

  传承上一代,超越上一代,从2008年推出第一代DM技术,比亚迪的DM技术已经进化到第五代,厚积薄发,将DM技术臻至化境,这才是真正的技术护城河。

  这里说点题外话,有同行媒体老师问我,为啥比亚迪不做增程。因为增程太简单了,发动机就发电,纯电驱,最入门。比亚迪有十几年积累的DM技术,怎么会去做油耗更高的增程呢?

  新能源车真的太炸裂了,假如油价每升8.4元,电费每度6毛钱,平均一年跑2万公里,在有充电桩的情况下,按80%用电和20%用油来计算,第五代DM车型用电用油成本在2000左右,对比7L/100km的燃油车,每年省下1万块,相当于年底给自己发了13薪。加上新能源车免购置税,购车时又要省一笔钱,这样一算,买比亚迪真香。

  从产品上来看,比亚迪的成功也是必然,毕竟电车无论是驾驶体验还是购买使用成本,都远远超越了传统燃油车,你燃油车再怎么平顺,能够比电机平顺吗?新能源车直接没有变速箱,不仅平顺加速快,还免除变速箱的费用和后期维护。这样一来,主打省油的燃油车,是完全无法和新能源车竞争的,主打省油的汽车品牌,也是最早开始衰落的。

  续航测试发出后,很多评论质疑真实性。说个数据,截止目前,比亚迪插混车型累销超360万,全球第一,超过中国市场第二名到第十名的销量之和。360万车主的口碑说明了一切,从第一代到第五代DM,比亚迪始终引领插混技术发展,最早研发、最早量产、最多迭代,而且应用最广、口碑最好。


立博中国